ベントレーが史上最も高価な製品を発表したとき、業界関係者は何か特別なものを期待していました。彼らが受け取ったのは、前例のないものでした。完成までに 4 年かかり、何十年も実践されていなかった工芸技術の復活が必要な、1,800 万ドルのコーチビルド自動車でした。
委員会の起源
クライアントは王族の一員であり、その身元はほとんどの法的問題に耐えられる協定によって保護されており、グランドコーチビルダーの時代以来存在しなかったものを望んでいました。それは、特定の要件に合わせて一から設計され、量産車と共有されるコンポーネントを一切使用しない、完全にオーダーメイドの自動車です。
ベントレーは当初、このプロジェクトが現代の製造上の制約の中で実現可能かどうかさえ確信が持てず、躊躇していました。しかし、クライアントの粘り強さと、必要と判明した研究には積極的に資金を提供するという姿勢により、最終的には、Crewe のメーカーがこれまでにやったことのないことに挑戦するよう説得されました。
建設プロセス
車の製造には退職した職人を職場に戻す必要があり、彼らのスキルは自動化が手作業に取って代わる前に存在していた技術と唯一関係がありました。ボディパネルはプレス機ではなく、ハンマーとイギリス式ホイールを使用して成形されました。溶接はロボットではなくトーチによって行われました。また、表面は手作業のツールを使用して準備され、他の方法では再現できない仕上がりになりました。
木材のトリムだけでも 18 か月かかりました。クライアントの敷地内で伐採された 1 本の木が、5 世代にわたって英国の高級メーカーに化粧板を提供してきた家族の職人によって乾燥、切断、成形されました。内部全体の木目調の一致により、機械で選択された素材では実現できない連続性が生まれます。
インテリア
乗り物に乗り込むと、一般的な自動車よりも王宮に近い環境が現れます。開発に数か月を要した色のレザー - クライアントは、コレクションの特定のシルクにマッチする色合いを求めていました。希望の緑青を実現するために複数のメッキプロセスを経た仕上げの金属。そして、ヤード単位ではなくインチ単位で生地を生産する織機で織られたテキスタイル。
後部コンパートメントには、ほぼフラットにリクライニングする個別のシートがあり、乗客が向かい合って会話できるように配置されています。エンターテイメント システムには、隠れたコンパートメントから立ち上がるスクリーン、通常はコンサート ホールで働く音響エンジニアによって配置されたスピーカー、場所に関係なくオフィス品質の生産性を提供する接続が含まれます。
運転体験
そのサイズと高級感にもかかわらず、この車両は優れたパフォーマンスを発揮します。ツインターボチャージャー付き W12 エンジンは、2.5 トンのマシンを強力に動かすのに十分なパワーを生成します。この用途のために特別に開発されたサスペンションは、最高級セダンに匹敵する快適性と、うねる高級バージを期待する人を驚かせる正確なハンドリングを同時に提供します。
アクティブ ノイズ キャンセリングは、1 秒あたり数千回環境を監視し、不要な音が乗員に届く前に除去する逆周波数を生成します。その結果、完全な静寂が生まれ、乗客は最初は方向感覚を失ったと感じます。私たちの脳は、そこには存在しないロードノイズを期待しています。
状況に応じた価格
このベントレーの価格は 1,800 万ドルで、多くのプライベート ジェット機よりも高価です。何を購入するかを考慮するまでは、この比較はばかげているように思えます。カタログからオプションを選んだ車ではありません。これは、決して大規模には再現できない技術を使用して、特定のクライアントのために特別に作成された、一切の妥協のない車です。
そのような出費が正当であるかどうかは、各観察者が個人的に答えなければならない問題です。しかし、4 年間待って、他のプロジェクトには決して適用されない研究に資金を提供したクライアントにとって、その価格は、独自性を見つけることがますます困難になっている世界で、真にユニークなものへのアクセスを意味します。