コレクター カーの世界に衝撃を与えたプライベート セールで、ポルシェが 7,000 万ドルで取引されました。これは自動車に対して支払われた史上最高額です。関与当事者は匿名のままだが、複数の独立した情報筋を通じて確認されたこの取引は、コレクターカーが評価の面で達成できるものについての仮定を書き換えるものである。
車
この車両は、ル マン 24 時間レースで優勝し、世界で最も権威のある耐久レースでポルシェ初の総合優勝を確立した 1970 年のポルシェ 917K です。この特別なシャーシ (番号 917-023) は、イベント中に数名の競技者が死亡するほど厳しい条件下で 24 時間のレースが行われた後、ゴールラインを通過しました。
この特定の車が現存する 917 の中でユニークであるのは、その歴史と状態が完全であることです。決して墜落したことはなく、大幅に再構築されたことはなく、工場から現在に至るまでの存在のあらゆる瞬間を追跡する当時の資料で文書化されています。ル・マンの勝利に貢献したエンジンは今も搭載されており、この時代のレーシング カーは事実上主張できません。
販売者
前の所有者は 1980 年代に現在の価値の数分の 1 でこの車を購入し、常にそれを無期限に所有するつもりでした。しかし状況は変わり、自動車販売の新記録を樹立する機会が説得力を持って証明されました。伝えられるところによると、売り手は、双方が満足する条件に同意するまでに数か月間交渉したとのことです。
重要なのは、この販売はオークションではなく個人的に行われたということです。これには、両当事者のプライバシー、取引コストに数百万ドルが追加される可能性があるオークション手数料の回避、一般販売では対応できない条件を構築できるなど、いくつかの理由があります。
購入者
新しい所有者は、ブランドの歴史に及ぶ既存のポルシェ所有品の重要な資産の収集家としてのみ説明されています。 917 が公に展示されるのか、個人の手に保管されるのか、最終的には施設に寄贈されるのかは不明であり、今後何年もその状態が続く可能性があります。
7,000 万ドルの購入の動機は何ですか?そのレベルのコレクターにとって、そのような金額は、ほとんどの人にとっての犠牲を表すものではありません。これは努力による購入ではなく、豊かさからの購入です。通常の価格では満たすことのできない収集目標の達成です。
市場への影響
このセールでは、現在コレクションにあるすべての重要なレーシング カーが再評価されます。 917K が 7,000 万ドルを達成できるとしたら、フェラーリ 250 GTO の価値はいくらでしょうか?メルセデス・ベンツ 300 SLR?同等の歴史を持つジャガー D タイプ?その答えは、以前は市場取引によってある程度解決されていましたが、現在は再評価の余地があります。
保険会社はすでにコレクターカー補償の対象を見直し始めています。このレベルの値にはリソースが必要であり、専門通信会社でも困難であると考えられます。また、重要な自動車を所蔵する博物館は、もはや十分ではない可能性のあるセキュリティ対策を再検討しています。
未来
この販売がピークを表すかマイルストーンを表すかは、車自体を超えた要因によって決まります。富の集中は増加し続けており、このレベルの資産に対してより多くの潜在的な買い手を生み出しています。世代の関心は収集品としての自動車に移ってきています。そして、事故、火災、放置などが例として挙げられるように、真に重要なレーシング カーの供給は減少する一方です。
7,000 万ドルのポルシェは、ほとんどの観点からはばかげているように思えるかもしれません。しかし、この特定の車を何十年も欲しがっており、事実上あらゆるものを手に入れるための資力があり、所有することが生涯にわたる情熱の集大成であると考えている人の観点からすると、その価格は単に、かけがえのないものを確保するために必要な金額に過ぎません。